Leapmotor B03X, il SUV elettrico che punta sulla praticità: prezzi e autonomia

La stessa variante con accumulatore da 53,0 kWh costa 27.400 euro, mentre l’allestimento Design parte da 29.400 euro; in tutti i casi è previsto uno sconto promozionale massimo di 5.000 euro.

Una guida facile da leggere

Su strada, la B03X trasmette sicurezza grazie a un’aderenza convincente, che rimane apprezzabile anche quando il ritmo aumenta. In accelerazione e durante i sorpassi la risposta è immediata, così da consentire di adeguare con naturalezza la spinta alle condizioni del traffico.

Lo sterzo restituisce rapidamente le informazioni sulla direzione e, nei cambi di assetto meno impegnativi, offre un riscontro preciso senza diventare brusco. La vettura non cerca effetti sportivi: il suo comportamento privilegia fluidità e prevedibilità, qualità che emergono soprattutto nell’impiego urbano.

Quando il percorso diventa più veloce o presenta più curve, il crossover conserva una risposta lineare. I passaggi da una traiettoria all’altra avvengono in modo graduale e la carrozzeria segue la linea impostata senza richiedere correzioni continue.

Abitacolo, spazio e tecnologia

A bordo l’ambiente appare ordinato e intuitivo, anche se quasi tutte le funzioni sono state concentrate nel grande schermo centrale. Il sistema multimediale utilizza un pannello HD da 14,6 pollici con definizione 2,5K, mentre il conducente beneficia di una seduta rialzata e del volante riscaldabile.

Per chi viaggia davanti sono disponibili materiali dalla superficie morbida e sedili riscaldabili. L’assenza quasi completa di comandi fisici rende però meno immediata la gestione di alcune impostazioni: per selezionare le modalità di guida, un comando dedicato avrebbe permesso di agire più velocemente e con minori distrazioni.

La versatilità è uno degli aspetti centrali del progetto. Il vano bagagli offre fino a 510 litri, ai quali si aggiungono i 105 litri del contenitore ricavato sotto il piano di carico e 33 spazi portaoggetti distribuiti nell’abitacolo.

Batterie e dotazione della gamma

I sedili posteriori intelligenti aumentano del 78% lo spazio sfruttabile dietro la prima fila. Anche l’accoglienza per i passeggeri non è trascurata, con una buona disponibilità sopra la testa e quasi un metro per le gambe nella seconda fila.

La B03X è proposta esclusivamente con propulsione elettrica, 197 CV, trazione anteriore e 200 Nm di coppia. Il diametro di sterzata di 10 metri contribuisce alla maneggevolezza negli spazi cittadini, uno degli ambiti per cui il modello è stato sviluppato.

L’allestimento Life può essere abbinato alla batteria da 39,8 kWh, con un’autonomia dichiarata di 292 km, oppure all’unità da 53,0 kWh, che porta il dato a 382 km e arriva a 554 km nel ciclo urbano secondo Leapmotor. La configurazione Design utilizza invece soltanto l’accumulatore più capiente; per entrambe le capacità la ricarica dal 10% all’80% richiede poco più di 20 minuti.

Il quinto modello di Leapmotor

Con la B03X, Leapmotor amplia la propria offerta e introduce un crossover nel combattuto segmento dei B-SUV. Il nuovo arrivo segue T03, C10, B10 e B05, modelli distribuiti tra i segmenti A, D-SUV, C-SUV e C-Hatch.

Le dimensioni compatte la rendono adatta all’uso cittadino, mentre il comfort quotidiano resta un obiettivo dichiarato del progetto. Sul piano estetico, la carrozzeria propone forme familiari, abbinate a gruppi ottici posteriori progettati per richiamare un sorriso e a maniglie parzialmente nascoste, pensate per mantenere semplice l’accesso all’interno.