KTM 1390 Super Duke GT Evo debutta con il cambio AMT
La nuova sport-tourer debutta a EICMA con motore da 1.390 cc e una versione Evo dotata di AMT
KTM ha presentato a EICMA 2026 la nuova 1390 Super Duke GT, disponibile anche nella variante Evo con cambio automatico. La moto monta il bicilindrico LC8 da 1.390 cc, capace di sviluppare 190 CV e 145 Nm di coppia.
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La versione Evo con AMT
La principale novità tecnica riguarda la 1390 Super Duke GT Evo, equipaggiata con il cambio manuale automatizzato AMT. Il pilota può selezionare la modalità manuale M oppure lasciare alla moto la gestione dei rapporti attraverso la modalità automatica A.
Dopo l'inserimento della prima marcia, è sufficiente ruotare la manopola dell'acceleratore: la frizione centrifuga si innesta progressivamente e avvia la moto. La soluzione rende più semplici le partenze in pendenza, le manovre lente, le frenate e le riprese, soprattutto considerando la cilindrata elevata del modello.
Motore e ciclistica
Il propulsore è l'ultima evoluzione del bicilindrico LC8 e porta la potenza massima a 190 CV, con una coppia di picco pari a 145 Nm. Il telaio a traliccio è stato irrigidito nella risposta torsionale e lavora insieme alle sospensioni elettroniche WP Apex SAT, con tecnologia semiattiva.
All'anteriore l'impianto frenante Brembo utilizza pinze Stylema abbinate a dischi da 320 mm. Dietro è presente un disco singolo da 240 mm, mentre l'ABS con funzione cornering offre anche i programmi Sport e Supermoto.
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Design e dotazione elettronica
Rispetto alla precedente 1290, la nuova GT cambia nell'aspetto e nella posizione di guida, pensata per offrire maggiore comfort nei viaggi lunghi. Il profilo più ribassato e il telaio compatto contribuiscono a una linea più aggressiva, completata dal gruppo ottico a LED.
KTM ha ridisegnato gli spoiler del serbatoio e ridotto la copertura del telaietto posteriore. La luce di stop è stata integrata negli indicatori di direzione, mentre il nuovo serbatoio può contenere 19,5 litri di carburante.
Comandi e modalità di guida
La gestione delle funzioni di bordo passa dal nuovo schermo TFT con tecnologia tattile da 8,8 pollici. La dotazione comprende quattro modalità di guida: Rain, Street, Sport e Custom; per l'impiego in pista è disponibile come optional anche la modalità Track.
Tra gli altri sistemi figurano il comando dell'acceleratore ride by wire, il controllo di trazione cornering, l'anti-impennata disattivabile, la regolazione del freno motore, il cambio rapido bidirezionale e il controllo adattivo della velocità.
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