Intel scommette su Ultraviolette: maxi spinta alle moto elettriche
Il costruttore indiano raccoglie 85 milioni di dollari e prepara nuovi modelli, una fabbrica più grande e lo sbarco negli Stati Uniti previsto per il 2027.
Una fabbrica capace di arrivare a 500.000 veicoli l’anno e un nuovo finanziamento da 85 milioni di dollari: Ultraviolette Automotive accelera sul mercato delle due ruote elettriche. Tra i partecipanti al round figura anche Lip-Bu Tan, amministratore delegato di Intel, intervenuto a titolo personale.
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La fabbrica cambia scala
Il progetto industriale più ambizioso riguarda il nuovo impianto di Hosur, nello Stato indiano del Tamil Nadu. Ultraviolette prevede di investirvi 779 crore di rupie, equivalenti a circa 82 milioni di dollari, per creare una struttura con una capacità iniziale di 250.000 veicoli all’anno.
Gli impianti saranno però predisposti per raggiungere quota 500.000 unità. Si tratta di un salto considerevole rispetto allo stabilimento di Bangalore, accreditato di una produzione annua intorno ai 50.000 veicoli. La fabbrica dovrebbe concentrarsi inizialmente sullo scooter elettrico Tesseract, per poi accogliere anche i modelli futuri.
Il capitale arriva dalla tecnologia
Il finanziamento da 85 milioni di dollari è stato coordinato da Yali Capital e TDK Ventures. Alla raccolta hanno contribuito anche soggetti già presenti nel capitale dell’azienda, che userà le nuove risorse per potenziare la produzione, progettare piattaforme elettriche inedite e ampliare la presenza oltre i confini indiani.
Lip-Bu Tan non entrerà nella gestione quotidiana di Ultraviolette e non assumerà ruoli dirigenziali. Il numero uno di Intel partecipa come investitore privato e collaborerà con la società in veste di consulente, mettendo a disposizione le competenze maturate nei semiconduttori e nell’industria tecnologica.
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L’Europa è solo il primo passo
Fondata a Bangalore nel 2016, Ultraviolette ha costruito la propria identità soprattutto intorno alla F77, una moto sportiva a propulsione elettrica già distribuita in diversi mercati europei. Il modello attuale raggiunge 30 kW di potenza massima, sviluppa 100 Nm di coppia, tocca 155 km/h e dichiara 231 km di autonomia secondo il ciclo WMTC.
La F77 non rappresenta però l’unico fronte di sviluppo. L’azienda intende incrementare la produzione della X-47 Crossover e preparare l’arrivo di Tesseract e Shockwave, una moto più leggera pensata per l’enduro. In parallelo sono allo studio ulteriori piattaforme, con l’obiettivo di estendere progressivamente il catalogo.
Oggi il marchio è presente in 20 Paesi europei. Le vendite internazionali pesano per circa il 15% dei volumi e per il 20% dei ricavi; il piano prevede di portare la quota estera al 25% dei volumi, entrare negli Stati Uniti nel 2027 e crescere in seguito anche in America Latina e nel Sud-est asiatico.
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