Ducati, cinque novità per EICMA tra Diavel e DesertX

Ducati ha presentato a EICMA cinque nuove motociclette destinate ad ampliare la gamma 2027. Tra gli esordi figurano Diavel V4, DesertX Rally e tre serie numerate con sigla SP.

La presenza Ducati a Milano

All’esposizione milanese sono visibili anche Monster Dark, Multistrada V4 Grand Tour, Multistrada V4 Pikes Peak e Panigale V4 nella configurazione Model Year 2027. Il Monster Dark era stato mostrato nei giorni precedenti e aggiunge una proposta alla gamma già illustrata dalla casa di Borgo Panigale.

Lo spazio Ducati ospita inoltre la mostra “100 ANNI. 100 STORIE. 100 momenti fondamentali del primo secolo Ducati”, allestita all’ingresso della Porta Sud. L’azienda celebra così il proprio centenario attraverso una selezione dedicata alla sua storia.

Hypermotard e programma personalizzato

La famiglia Hypermotard riceve le versioni 698 Mono RVE e V2 RVE. La Mono propone un aggiornamento della grafica Graffiti e, nei Paesi dove la dotazione è prevista, comprende di serie terminali Termignoni omologati.

La V2 RVE recupera invece la sigla RVE per la gamma con motore bicilindrico. Il modello si distingue per una decorazione specifica e per un equipaggiamento più ricco rispetto alla versione di riferimento.

Diavel V4 e DesertX Rally

Il Diavel V4 Model Year 2027 cambia aspetto con prese d’aria ridisegnate, una coda monoposto rivista e ruote di nuovo disegno. Il risultato riprende alcuni elementi già utilizzati sulla V4 RS, mantenendo la caratterizzazione da Muscle Roadster.

Per la prima volta nell’epoca del propulsore V4 torna anche l’allestimento V4 S. La moto utilizza sospensioni semiattive Öhlins SmartEC-3, capaci di adattare la regolazione alle condizioni di marcia, mentre il V4 Granturismo conserva i 168 CV.

Tra gli aggiornamenti figurano la gestione elettronica rivista, il cambio Ducati Quick Shift 2.0 e uno schermo TFT da 6,9 pollici con navigazione Turn-by-Turn inclusa. Il programma Ducati Factory Made consente di ordinare già in fabbrica livree, accessori e pacchetti di personalizzazione.

La DesertX Rally porta invece l’attenzione sull’impiego in fuoristrada. Il modello adotta il nuovo bicilindrico Ducati V2 da 890 cc, capace di 110 CV e 92 Nm, insieme a un telaio monoscocca sviluppato appositamente.

La sospensione posteriore sfrutta un sistema Full Floater con leveraggi progressivi. All’avantreno lavora una forcella KYB con cartuccia chiusa e ampia escursione, caratterizzata dai trattamenti Kashima Coating e DLC; dietro è presente un ammortizzatore regolabile in ogni parametro, affiancato da un elemento Öhlins per lo sterzo.

La dotazione comprende ruote Takasago Excel senza camera d’aria, con diametro di 21 pollici davanti e 18 pollici dietro. La configurazione è completata da soluzioni pensate per aumentare il controllo sui fondi non asfaltati.

Le tre Ducati con sigla SP

La Panigale V4 SP MY27 rappresenta l’allestimento più orientato all’uso specialistico della supersportiva. Riceve ruote in fibra di carbonio, sospensioni elettroniche Öhlins Smart EC 3.0, una frizione STM EVO-SBK priva di comando a bagno d’olio e una trasmissione pensata per l’impiego in pista.

Il motore Desmosedici Stradale raggiunge 218 CV e lavora con il Ducati Racing Gearbox dotato di Neutral Lock. Il corredo aerodinamico comprende ali di dimensioni maggiori e Corner Sidepods, componenti sviluppati a partire dall’esperienza maturata nelle competizioni.

La Panigale V2 SP deriva dalla Panigale V2 S ed è stata concepita anche in vista dell’impegno della nuova V2 nel Mondiale Supersport. Utilizza il bicilindrico Ducati V2 con distribuzione a fasatura variabile, da 120 CV, oltre a sospensioni Öhlins, forcellone più lungo, ruote forgiate e frizione STM EVO-SBK a secco.

Completa il gruppo la Streetfighter V4 SP, proposta più esclusiva della naked bolognese. Il suo Desmosedici Stradale sviluppa 214 CV ed è abbinato a ruote in carbonio, frizione STM EVO-SBK a secco e sospensioni Öhlins a gestione elettronica.