Cybertruck, produzione ferma nel 2027 per il Cybercab

Tesla interromperà tra giugno e luglio 2027 la produzione del Cybertruck nello stabilimento di Austin, in Texas. Le linee saranno progressivamente smantellate per destinare impianti e personale al Cybercab.

Vendite inferiori alle attese

La decisione è stata comunicata dall’amministratore delegato Elon Musk sulla piattaforma X. Il dirigente ha spiegato che i veicoli già consegnati continueranno a circolare ancora a lungo, ma il modello non ha raggiunto i volumi previsti al momento della presentazione.

Nei primi nove mesi del 2026, secondo le stime di Cox Automotive, negli Stati Uniti sono stati immatricolati 11.586 Cybertruck, in calo rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Il ritmo effettivo equivale a circa 15.000 unità l’anno, contro una capacità teorica superiore a 125.000 veicoli dichiarata per il terzo trimestre del 2026.

Il mezzo era stato presentato nel 2019 con l’obiettivo di arrivare a 250.000 consegne annuali ed è entrato sul mercato alla fine del 2023. Prezzi più alti del previsto, caratteristiche inferiori a quelle annunciate e l’assenza di omologazione europea hanno però limitato la diffusione. Sul modello sono stati inoltre aperti undici richiami ufficiali da parte della NHTSA, legati tra l’altro al pedale dell’acceleratore, a problemi del software e a guasti dell’inverter.

Ordini arretrati e turno aggiuntivo

La chiusura delle linee non significa che Tesla abbia esaurito gli ordini. Le richieste ancora da soddisfare superano infatti la capacità produttiva disponibile prima dello smantellamento, soprattutto per la versione Dual Motor AWD, inizialmente proposta a 59.990 dollari e poi rinviata al 2027.

Per ridurre l’arretrato, l’azienda ha previsto un turno notturno aggiuntivo a Austin, con l’intenzione di lavorare quasi senza interruzioni e aumentare il numero di consegne prima della cessazione dell’attività. Tesla ha però sospeso le prenotazioni della versione d’ingresso e ha ritoccato i listini.

La Premium AWD parte ora da 92.490 dollari, mentre la Cyberbeast raggiunge 102.490 dollari. SpaceX, tra i principali acquirenti dell’ultimo anno, ha speso 131 milioni di dollari per inserire i veicoli nella propria flotta aziendale.

Risorse destinate al Cybercab

Musk ha collegato lo stop anche alla disponibilità limitata di ingegneri e tecnici specializzati. Secondo la sua spiegazione, mantenere attiva una produzione complessa come quella del Cybertruck sottrarrebbe competenze necessarie allo sviluppo del Cybercab, indicato da Tesla come il proprio taxi autonomo.

Il capo ingegnere Wes Morrill ha aggiunto che le soluzioni sperimentate sul Cybertruck confluiranno nel nuovo veicolo. La fabbrica texana resterà quindi un punto di riferimento per le lavorazioni della carrozzeria in acciaio inossidabile, ma le risorse saranno indirizzate soprattutto verso il progetto dedicato alla guida autonoma.