CV-X45, Kymco porta il crossover da 34 CV
Il modello abbina telaio motociclistico, trasmissione a catena e dotazioni pensate anche per l’uso quotidiano
Kymco ha presentato il CV-X45, scooter crossover con motore da 34,4 CV e trasmissione finale a catena. Il modello definitivo è arrivato all’EICMA 2026 dopo l’anteprima del prototipo mostrato nel 2024.
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Dotazioni per l’uso quotidiano
La dotazione comprende uno schermo TFT, il controllo di trazione disattivabile e il regolatore di velocità. Sono presenti anche manopole riscaldabili, avviamento senza chiave e una presa USB-C.
Sotto la sella trova posto un casco integrale. Kymco offre inoltre, tra gli accessori, protezioni tubolari per la carrozzeria e un portapacchi, elementi destinati a chi intende utilizzare il mezzo anche su percorsi meno agevoli.
Il motore e le modalità
Il propulsore è un monocilindrico da 427 cm³, con quattro valvole, raffreddamento a liquido e alimentazione a iniezione elettronica. La potenza massima raggiunge 25,3 kW, pari a 34,4 CV, a 7.500 giri al minuto, mentre la coppia di 40 Nm arriva a 5.000 giri.
L’acceleratore elettronico permette di scegliere fra tre impostazioni. La modalità Power sfrutta tutta la potenza disponibile, Rain limita la risposta quando l’aderenza è ridotta e la terza combina Power con la disattivazione dell’ABS posteriore, pensata per la marcia fuori strada.
Linee da enduro e struttura
L’aspetto del CV-X45 richiama le moto da rally africane: la parte anteriore si sviluppa in altezza, lo scudo assume l’aspetto di una carenatura e il volume posteriore ricorda la sagoma dei serbatoi tradizionali. Il terminale di scarico rialzato completa un’impostazione robusta.
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L’equipaggiamento luminoso utilizza tecnologia LED, comprese le frecce con accensione sequenziale. Il risultato distingue il modello dagli scooter convenzionali e lo avvicina, per impostazione, alla categoria delle moto da avventura.
Dimensioni e sospensioni
Il motore è ancorato al telaio e lavora insieme a una forcella rovesciata con doppia piastra di sterzo. Al posteriore c’è un monoammortizzatore con leveraggi, regolabile nel precarico; il sistema PTM gestisce le forze generate dalla coppia durante l’accelerazione e rende più progressiva la risposta della sospensione.
L’interasse misura 1.565 mm, mentre la sella si trova a 800 mm da terra. Il peso in ordine di marcia è di 210 kg. Il cerchio anteriore da 15 pollici monta un pneumatico 120/70 ed è affiancato da due dischi freno; dietro c’è una ruota da 14 pollici con gomma 150/70 e un disco singolo.
Il serbatoio contiene 13,5 litri di carburante. Per impostazione tecnica e capacità di affrontare fondi più impegnativi, il CV-X45 si propone come rivale diretto dell’Honda X-ADV.
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