Cinque McLaren da Formula 1 in vendita: cifre da capogiro

Non capita spesso di poter acquistare una monoposto di Formula 1 direttamente dalla squadra che l’ha progettata e utilizzata in pista. Questa volta, però, l’opportunità riguarda addirittura cinque McLaren, conservate dal costruttore dopo la conclusione della loro attività agonistica.

A proporle sul mercato è Tom Hartley Jnr., commerciante specializzato in vetture sportive e da competizione. La vendita avverrà per singolo esemplare e, secondo le informazioni disponibili, saranno necessarie decine di milioni di euro per entrare in possesso delle auto.

Cinque auto legate ai grandi campioni

La raccolta copre 32 anni di storia della scuderia di Woking e comprende monoposto affidate a cinque piloti di primo piano: Ayrton Senna, Gerhard Berger, Jenson Button, Lewis Hamilton e Lando Norris. Il modello più recente è la MCL37A del 2023, indicata come la vettura di Formula 1 più moderna mai proposta a compratori privati.

Gli esemplari disponibili sono una MP4/6A del 1991 con telaio numero 04 e una seconda MP4/6A dello stesso anno, identificata dal telaio numero 07. Completano il gruppo la MP4/27A del 2012, telaio numero 01, la MCL35M del 2021, anch’essa con telaio numero 01, e la MCL37A del 2023 con telaio numero 03.

Dalla Honda V12 alla tecnologia ibrida

Il percorso tecnico raccontato dalle cinque monoposto attraversa epoche molto diverse. Si parte dal motore Honda V12 aspirato associato alla McLaren di Senna, si passa per i propulsori V8 aspirati delle vetture condotte da Button e Hamilton e si arriva alla generazione turbo-ibrida collegata ai successi di Lando Norris nel 2025.

Tutte le auto sono rimaste sotto la custodia della McLaren dopo il loro ultimo impegno agonistico e vengono descritte in condizioni eccellenti. Ai nuovi proprietari sarà inoltre garantita la preparazione delle vetture e l’assistenza dei tecnici della squadra, un elemento che aumenta ulteriormente il valore dell’offerta.

Perché la McLaren le ha cedute

Zak Brown, amministratore delegato della McLaren, ha spiegato che la decisione nasce dalla volontà di evitare che queste monoposto restino inutilizzate in deposito: «Queste auto sono state costruite per essere guidate e per correre, e vogliamo vederle utilizzate e apprezzate».

Anche Tom Hartley Jnr. ha sottolineato l’eccezionalità dell’operazione. A suo giudizio, è estremamente raro che un collezionista possa acquistare vetture impiegate in gara direttamente dal costruttore e dalla squadra che le hanno realizzate e portate in competizione. Un requisito che rende la collezione particolarmente rilevante per gli appassionati e per il mercato delle auto da corsa storiche.