Camion urbani, quasi uno su due bocciato da Euro NCAP
I test su sette veicoli mostrano carenze nella protezione di pedoni e ciclisti durante la distribuzione nelle aree urbane.
Quasi la metà dei camion destinati alle consegne in città non raggiunge i requisiti minimi di sicurezza indicati da Euro NCAP. I risultati sono stati presentati a Barcellona, durante lo Smart City Expo.
GioiaPura
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Nessun modello ha il mantenimento corsia
La principale carenza riguarda tutti e sette i veicoli esaminati: nessuno dispone del sistema di mantenimento della corsia. Secondo Euro NCAP, l’assenza di questo dispositivo aumenta i rischi per chi guida e per gli utenti più esposti della strada.
Il problema assume particolare rilievo nelle strade urbane congestionate, dove camion, pedoni e ciclisti condividono spazi ristretti. I test hanno valutato anche la visibilità dal posto di guida, gli avvisi sui pericoli e la frenata automatica in presenza di possibili collisioni.
Il risultato dei test
Il MAN TGL è stato l’unico a ottenere cinque stelle, insieme al riconoscimento CitySafe. Per il costruttore si tratta del primo modello capace di raggiungere il punteggio massimo nella valutazione dedicata ai veicoli commerciali per l’uso cittadino.
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Mercedes-Benz, Renault e Volvo hanno invece ricevuto quattro stelle, conquistando comunque lo status CitySafe. I mezzi di DAF, Isuzu e IVECO non hanno superato il livello richiesto per ottenere il riconoscimento.
Cosa richiede CitySafe
La certificazione viene assegnata ai camion che uniscono una visuale adeguata per il conducente, sistemi capaci di segnalare tempestivamente i pericoli e tecnologie di frenata automatica efficaci contro gli investimenti di pedoni e ciclisti.
La crescita della distribuzione dell’ultimo miglio sta aumentando la presenza di camion piccoli e medi nei centri abitati. Per Euro NCAP, i risultati dei crash test mostrano quindi la necessità di migliorare le dotazioni di sicurezza dei mezzi destinati alle consegne urbane.
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