Brembo, nuove pinze MotoGP e freni carboceramici Superbike
All’EICMA 2026 presentati componenti alleggeriti, dischi alettati e una soluzione destinata alle competizioni del 2027
Brembo ha presentato all’EICMA 2026 le proprie tecnologie per la frenata destinata a MotoGP e Superbike. Tra le novità figurano una pinza più leggera per la classe regina e un sistema carboceramico pensato per il campionato 2027.
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Le soluzioni per la MotoGP
La nuova pinza Brembo per la MotoGP è stata progettata per trovare un equilibrio tra rigidità strutturale e peso contenuto. Il componente viene ricavato dal pieno: le lavorazioni rimuovono il materiale nelle zone meno sollecitate, lasciando inalterate le caratteristiche necessarie al funzionamento in gara.
Alla pinza si aggiunge un disco dotato di alette, studiato per favorire lo smaltimento del calore prodotto durante le frenate. Il gruppo comprende anche un cerchio in magnesio alleggerito. Pierangelo Gherardi ha illustrato a EICMA l’evoluzione di questi componenti, realizzati con lavorazioni particolarmente curate.
Il nuovo impianto per la Superbike
La principale anticipazione riguarda la Superbike: dal 2027 Brembo introdurrà una soluzione carboceramica. Il materiale è pensato per operare a temperature più basse rispetto ai dischi in carbonio impiegati in MotoGP, che durante l’utilizzo possono arrivare fino a 900 °C.
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Il nuovo sistema sarà completato da una pinza ricavata dal pieno e dotata di alette per il raffreddamento. Anche in questo caso la progettazione punta a ridurre la massa, condividendo parte delle conoscenze sviluppate per i componenti della Ducati Superleggera.
Frizione e componenti da gara
Nel materiale esposto è presente anche la frizione AP Racing, utilizzata dalla maggior parte delle squadre della MotoGP. La sua presenza completa una rassegna dedicata a elementi sviluppati per le competizioni motociclistiche.
Pinze, dischi, cerchi e frizioni sono stati mostrati come esempi di una ricerca che interviene su ogni dettaglio, dal peso dei singoli elementi alla gestione delle temperature. Le soluzioni destinate alle piste continuano così a essere sviluppate attraverso materiali e lavorazioni specifiche.
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