Auto, Trump cambia la rotta: nel 2031 consumi molto meno severi

Per le case automobilistiche statunitensi si profila un allentamento significativo dei vincoli sui consumi. La nuova amministrazione Trump ha definito requisiti meno stringenti per le automobili e i veicoli commerciali leggeri alimentati a benzina, riducendo l’efficienza media richiesta per i modelli destinati alla produzione nel 2031.

Nel 2031 cala l’efficienza richiesta

Secondo le stime del Dipartimento dei Trasporti e della National Highway Traffic Safety Administration, il parco composto da auto e veicoli commerciali leggeri dovrà raggiungere una media combinata di circa 34,9 miglia per gallone nell’anno di produzione 2031. Il parametro indica la distanza che un veicolo deve riuscire a percorrere utilizzando un gallone di benzina.

Il confronto con la normativa approvata durante la presidenza Biden evidenzia la portata della modifica. Per lo stesso anno, le regole precedenti avrebbero imposto una media di 50,4 miglia per gallone: il nuovo valore risulta quindi nettamente più basso e rende meno severo l’obiettivo assegnato ai produttori.

La svolta dopo il sostegno alle auto elettriche

Il provvedimento si inserisce nel piano annunciato da Trump per cancellare le politiche considerate favorevoli alla produzione e alla diffusione dei veicoli elettrici. L’intervento sui consumi rappresenta dunque un ulteriore passaggio della strategia con cui la nuova amministrazione intende rivedere gli incentivi e gli orientamenti introdotti in precedenza.

Le disposizioni riguardano gli standard normativi collegati sia all’efficienza dei consumi sia alle emissioni inquinanti delle auto e dei mezzi commerciali leggeri a benzina. La loro presentazione è arrivata poco dopo che Trump aveva respinto una proposta iraniana relativa alla riapertura dello Stretto di Hormuz, una decisione seguita da un forte aumento dei prezzi del petrolio.

Case auto davanti a vincoli ridotti

Con la soglia fissata per il 2031, i costruttori dovranno confrontarsi con un obiettivo medio meno elevato rispetto a quello stabilito dall’amministrazione precedente. Il dato riguarda l’insieme del parco veicoli del settore e non un singolo modello, come chiarito dalle valutazioni delle autorità federali.

L’annuncio formalizza così la revisione promessa da Trump: da una parte vengono ridimensionati i requisiti di efficienza per i mezzi a benzina, dall’altra si procede con il superamento delle politiche che incoraggiavano la produzione di veicoli elettrici. Il nuovo quadro avrà come riferimento il valore di 34,9 miglia per gallone per i veicoli prodotti nel 2031.