Alonso entra in Q3 in Brasile ma resta deluso

Fernando Alonso ha raggiunto per la prima volta nel 2026 la Q3 del Gran Premio del Brasile, ma ha chiuso le qualifiche di Interlagos senza la prestazione che sperava. Sul circuito bagnato, l’Aston Martin è sembrata più competitiva del previsto, anche se il pilota spagnolo ha dovuto fare i conti con pneumatici freddi e poca energia disponibile.

Gomme fredde e poca energia

Nel primo giro lanciato della fase decisiva, Alonso non è riuscito a portare rapidamente le gomme nella corretta finestra di funzionamento. Il secondo tentativo avrebbe dovuto offrirgli l’occasione per recuperare, ma la gestione della batteria ha consumato una parte consistente dell’energia già nel passaggio precedente.

«Il primo tentativo non era ottimizzato per le gomme, il secondo per il motore. Peccato, perché penso che ci fosse mezzo secondo o anche otto decimi di prestazione da sbloccare», ha spiegato Alonso dopo la sessione.

Il pilota ha comunque ridimensionato l’eventuale rimpianto. Anche sfruttando tutto il potenziale rimasto, avrebbe probabilmente guadagnato una sola posizione, mentre i primi sei classificati hanno mantenuto un margine molto ampio. Il sesto posto è arrivato a 1,8 secondi da lui.

Il primo ingresso in Q3

L’accesso alla Q3 ha interrotto una stagione complicata per Alonso, penalizzato finora da una vettura e da un propulsore lontani dal livello necessario per lottare nelle posizioni di vertice. La pioggia ha però ridotto il peso delle differenze tecniche e ha dato maggiore spazio alla sensibilità dei piloti.

«Era meglio uscire che aspettare in garage. Pensavo che forse sarebbe stato possibile qualificarsi tra i primi cinque», ha detto lo spagnolo, ricordando come l’intensità della pioggia rendesse imprevedibile l’evoluzione della pista. In Q1 e Q2 l’Aston Martin ha corso alcuni rischi, riuscendo a superare i tagli in condizioni difficili per tutti.

Perché la vettura è cresciuta

Secondo Alonso, sul bagnato si trascorre meno tempo con l’acceleratore completamente premuto, perché la mancanza di aderenza impedisce di sfruttare tutta la potenza. Il comportamento del motore resta comunque rilevante nelle curve, proprio uno degli aspetti in cui l’Aston Martin continua ad avere margini di miglioramento.

A fare la differenza è stata soprattutto la disponibilità ad assumersi rischi controllati. Tra pozzanghere e visibilità ridotta, l’obiettivo iniziale era entrare tra i primi 15, poi tra i primi 10, senza oltrepassare il limite che avrebbe potuto compromettere la qualificazione.

Le aspettative per la gara

Le condizioni atmosferiche potrebbero aiutare Alonso anche in gara. Il pilota ha spiegato che il tracciato bagnato offre all’Aston Martin una possibilità leggermente superiore di conquistare punti, mentre sull’asciutto non ritiene realistico puntare a un risultato utile.

«Tra scarsa visibilità e insidie varie, il bagnato ci offrirà una possibilità leggermente migliore di andare a punti. Con l’asciutto, invece, non c’è alcuna chance», ha concluso Alonso.