Alfa Romeo, la Cuoreverde alza la sfida: sogno o prossimo modello

La possibile evoluzione più sorprendente della Cuorerosso non sarebbe una versione ancora più estrema, ma una carrozzeria rialzata capace di unire l’impostazione di una sportiva alla posizione di guida tipica dei modelli a ruote alte. L’idea, per ora soltanto digitale, arriva da Luca Serafini, designer automobilistico virtuale di Modena conosciuto sulle reti sociali come “lsdesignsrl”.

Il progetto prende il nome di Cuoreverde e nasce dall’interpretazione delle linee sinuose del prototipo presentato a Parigi. Non si tratta quindi di un modello annunciato da Alfa Romeo, bensì di una ricostruzione indipendente che prova a immaginare come il linguaggio della concept Cuorerosso potrebbe essere trasferito su un crossover.

Una sportiva con più altezza

Nella proposta grafica la maggiore altezza da terra non cancella l’impronta dinamica della vettura. La fiancata conserva proporzioni tese e forme avvolgenti, mentre la posizione rialzata promette una visuale più dominante sulla strada rispetto a una coupé tradizionale.

Tra gli elementi più vistosi compaiono la verniciatura cangiante e le portiere prive del montante centrale. Soluzioni di questo tipo accentuano il carattere scenografico del progetto, anche se il loro eventuale impiego su un’automobile destinata alla produzione richiederebbe valutazioni tecniche e industriali molto diverse da quelle di un prototipo digitale.

Elettrificazione e spazio in gamma

L’ipotesi si inserisce in una fase nella quale Alfa Romeo dispone già di Stelvio, Tonale e Junior, tre modelli che hanno portato il marchio nel settore dei veicoli rialzati. Una Cuoreverde potrebbe quindi affiancare Stelvio oppure collocarsi come proposta alternativa, ampliando ulteriormente l’offerta del Biscione.

Sul piano della motorizzazione, la ricostruzione richiama anche il possibile abbandono del V6 biturbo da 2,9 litri utilizzato sulle versioni Quadrifoglio, in favore di una direzione più orientata all’elettrificazione. Il riferimento resta comunque legato all’interpretazione del designer: non è stata comunicata una decisione ufficiale sulla produzione della vettura.

Stellantis punta sui nuovi prototipi

Lo scenario immaginato per Alfa Romeo si colloca all’interno delle ambizioni più ampie di Stellantis. In Francia il gruppo nato dalla fusione tra FCA e PSA ha portato oltre 60 nuovi veicoli, compresi nove prototipi, mostrando l’ampiezza dei programmi dedicati ai prossimi anni.

Per il momento, dunque, la Cuoreverde resta una suggestione nata sul web e non un’automobile confermata. Il suo interesse sta nella possibilità di trasferire l’identità sportiva della Cuorerosso su un modello più vicino ai gusti del mercato, mantenendo al tempo stesso un’impostazione distintiva e riconoscibile.