Adelaide, il circuito MotoGP 2027 supera il vaglio ambientale

Il progetto per portare la MotoGP ad Adelaide nel novembre 2027 ha ottenuto l’approvazione ambientale del governo federale australiano. L’autorizzazione è vincolata al rispetto delle misure stabilite per proteggere il patrimonio naturale dell’area.

Il parere dei campioni

L’ipotesi di sostituire Phillip Island con un tracciato cittadino divide i protagonisti australiani della MotoGP. Casey Stoner ha manifestato la propria contrarietà, mentre Mick Doohan ha accolto positivamente il progetto.

«Adelaide sarà un evento straordinario nel suo complesso: la competizione in pista sarà emozionante come sempre e i visitatori potranno arrivare in aereo, raggiungere direttamente i loro hotel e il circuito», ha detto il cinque volte campione del mondo sul sito ufficiale della MotoGP. Doohan ritiene inoltre che l’appuntamento possa avvicinare nuovi appassionati al campionato.

Nei giorni successivi al Gran Premio d’Australia disputato a Phillip Island, una delegazione della MotoGP ha raggiunto Adelaide. Il gruppo comprendeva il vice amministratore delegato Carlos Ezpeleta e i piloti di Moto2 David Alonso e Senna Agius, destinati a passare nella classe regina il prossimo anno. Insieme ai rappresentanti dell’Australia Meridionale, hanno esaminato l’area destinata al tracciato e discusso della promozione dell’evento.

Alberi e consultazione pubblica

Il via libera ambientale consente di proseguire con lo sviluppo dell’impianto, ma impone il rispetto degli obblighi già fissati. Le proteste contro l’intervento sono state numerose: una petizione ha raccolto circa 43.000 firme, mentre la consultazione pubblica ha prodotto oltre 6.000 risposte e 1.000 osservazioni scritte in tre settimane, dal 31 agosto al 20 settembre.

Le principali preoccupazioni hanno riguardato gli effetti sull’ambiente e sulle aree verdi, soprattutto la sorte degli alberi secolari. Nell’area interessata si contano 8.895 alberi e, secondo il governo, il 95% non verrà coinvolto dai lavori. «Il progetto del circuito rimane quello precedentemente pubblicato», ha comunicato l’amministrazione, precisando che l’obiettivo è limitare il più possibile le conseguenze sulla vegetazione senza rinunciare ai requisiti tecnici e di sicurezza.

La quota restante equivale a oltre 400 alberi destinati all’abbattimento. Per compensare l’intervento, era stata promessa la messa a dimora di dieci nuovi esemplari per ciascun albero rimosso.

Misure ancora da definire

Le informazioni diffuse sul tracciato non sono ancora uniformi. Il progetto descritto dal sito australiano dedicato al futuro Gran Premio indica una lunghezza di 4,13 chilometri e 15 curve, con alcuni tratti ispirati al vecchio circuito cittadino di Formula 1, tra cui Stag Corner, Rundle Road, Brewery Bend e Dequetteville Terrace.

Il percorso attuale di Adelaide misura 3,22 chilometri e comprende 14 curve. La versione prevista per la MotoGP sarebbe temporanea: durante gli appuntamenti principali verrebbero installati protezioni, recinzioni, tribune e una struttura smontabile per i box.

A febbraio, durante una presentazione con il premier Peter Malinauskas e Carlos Ezpeleta, era stata mostrata una configurazione diversa, lunga 4,195 chilometri e composta da 18 curve. Per questo il disegno ufficiale non può ancora essere considerato definitivo. Il dato rimasto invariato riguarda la velocità massima stimata, che dovrebbe arrivare a 340 chilometri orari.

Ezpeleta ha definito l’autorizzazione ambientale «una pietra miliare significativa per il progetto di sviluppo del circuito» e ha sostenuto che Adelaide potrà ospitare un impianto sicuro e capace di attrarre nuovi spettatori. L’investimento previsto per l’operazione ammonta a 96 milioni di dollari australiani, pari a circa 60 milioni di euro.