281 CV e 5,5 secondi: la Corsa elettrica cambia passo

La prima apparizione pubblica internazionale della Opel Corsa GSE è fissata per ottobre, al Salone di Parigi. Nel frattempo, la compatta elettrica ad alte prestazioni è già ordinabile in Italia e conserva una capacità di carico adatta all’uso quotidiano, nonostante l’impostazione più aggressiva.

Il vano bagagli offre una capacità compresa tra 267 e 1.042 litri. La dotazione comprende anche sedili e volante riscaldabili, telecamera posteriore con visuale a 180 gradi, navigatore, regolatore di velocità adattivo, apertura senza chiave e sistema V2L, che consente di alimentare apparecchi esterni utilizzando l’energia accumulata nella batteria.

La Corsa GSE punta tutto sulla rapidità

Il dato più significativo arriva dalle prestazioni: la vettura accelera da ferma a 100 km/h in 5,5 secondi e raggiunge i 180 km/h. Il propulsore sviluppa 207 kW, equivalenti a 281 CV, mentre la coppia massima di 345 Nm è disponibile immediatamente.

Questa potenza è la stessa della Mokka GSE, ma viene trasferita su una carrozzeria più compatta e leggera. La Corsa GSE diventa così l’Opel di serie più veloce oggi disponibile sullo scatto. Nell’abitacolo è inoltre presente un effetto sonoro artificiale, messo a punto a Rüsselsheim, che modifica la propria intensità in base all’azione sull’acceleratore.

Un assetto pensato anche per la pista

La trazione resta anteriore, ma viene affiancata da un differenziale autobloccante Torsen. Il telaio adotta molle più basse, barre antirollio dedicate e ammortizzatori dotati di specifici finecorsa idraulici; anche sterzo e pedali sono stati ricalibrati per una risposta più diretta.

A gestire le frenate provvede un impianto Alcon con quattro pistoncini. Il conducente può scegliere fra tre modalità: Sport, orientata alla guida in circuito, Normal per gli spostamenti ordinari ed Eco, studiata per contenere i consumi.

Prezzo e autonomia senza sorprese

Il prezzo di listino italiano è di 39.900 euro, esclusa l’IPT. Per la fase di lancio Opel propone però sul proprio sito una formula finanziaria che porta l’esborso iniziale indicato a 36.290 euro, senza considerare gli oneri legati al finanziamento.

La batteria agli ioni di litio dispone di 51 kWh netti, pari a 54 kWh lordi. Secondo il ciclo WLTP, l’autonomia può arrivare a 374 chilometri; collegandosi a una stazione rapida in corrente continua, la ricarica dal 20 all’80% richiede circa 27 minuti.

Dettagli da sportiva dentro e fuori

La carrozzeria si distingue per gli elementi aerodinamici più pronunciati, tra spoiler anteriore ed estrattore posteriore. La tinta metallizzata Kontur White contrasta con le superfici nere lucide dei passaruota allargati, delle minigonne, degli specchietti e del tetto effetto carbonio.

I cerchi da 18 pollici ospitano pneumatici Michelin Pilot Sport 4S nella misura 215/40 R18 e lasciano vedere le pinze Alcon gialle. La stessa tonalità compare nell’abitacolo, accanto ai rivestimenti in Alcantara, alle cinture e alle cuciture.

I sedili sportivi Performance hanno poggiatesta integrato e una grafica a scacchi nei toni del nero, del grigio e del giallo. Il volante rivestito in Alcantara e la pedaliera in alluminio completano un ambiente ispirato alle compatte sportive del passato.

La plancia riunisce la strumentazione digitale e uno schermo centrale da 10 pollici. Sono disponibili anche schermate dedicate alla guida dinamica, con informazioni su accelerazioni, forze G e livello della batteria.