1.338 km senza ricaricare: il record dell’Audi A6 elettrica
Miko Marczyk ha guidato la berlina Audi attraverso la Polonia per oltre 45 ore, ottenendo consumi molto inferiori al dato ufficiale di omologazione
Un viaggio di 1.338 chilometri concluso senza collegare l’auto alla rete elettrica: è il risultato ottenuto da Miko Marczyk al volante dell’Audi A6 Sportback e-tron performance. Il percorso, svolto nel traffico ordinario e con condizioni meteorologiche variabili, è entrato nel Guinness dei primati.
Un’autonomia quasi doppia rispetto al dato ufficiale
La prova ha superato nettamente i 774 chilometri dichiarati dalla vettura secondo il ciclo Wltp. Durante l’impresa, l’Audi ha fatto segnare un consumo medio di appena 7,09 kWh ogni 100 chilometri, un valore raggiunto grazie allo stile di guida del pilota e alle caratteristiche tecniche della berlina.
Marczyk, campione europeo di rally, ha sfruttato la lettura anticipata del traffico e il recupero dell’energia in decelerazione. La frenata rigenerativa, secondo i dati comunicati, è intervenuta nel 95% delle decelerazioni normalmente effettuate durante la guida quotidiana.
Dalla Vistola al Baltico senza soste
La partenza è avvenuta nelle prime ore dell’11 settembre e il tragitto si è protratto per più di 45 ore. L’itinerario ha seguito in parte il corso della Vistola, passando da Cracovia, Varsavia e Toruń prima di arrivare sulle coste del Mar Baltico e affrontare il viaggio di ritorno.
Fai una domanda su questo articolo o sul suo argomento: l'AI risponde in modo pertinente.
A rendere più impegnativa la percorrenza sono stati il traffico reale, l’alternanza delle condizioni atmosferiche e temperature scese fino a 7 °C. L’iniziativa è stata sostenuta da Volkswagen Financial Services.
Aerodinamica e batteria fanno la differenza
Il risultato è legato anche alla piattaforma elettrica Ppe a 800 volt e alla batteria con capacità netta di 94,9 kWh. Un ruolo centrale è stato attribuito inoltre alla forma della carrozzeria, progettata per limitare al minimo la resistenza dell’aria.
Il coefficiente aerodinamico Cx è pari a 0,21, il valore più basso mai raggiunto da un modello Audi prodotto in serie. Su una distanza così elevata, questa caratteristica ha contribuito a contenere l’energia necessaria e a sostenere l’autonomia record ottenuta dalla A6 Sportback e-tron.
Continua a leggere
Revuelto, la prossima evoluzione: più energia ma niente manuale
Il restyling della supercar ibrida Lamborghini potrebbe arrivare tra la fine del 2026 e l’inizio del 2027 con ritocchi estetici, batteria maggiorata e circa 20 CV in più.
GM avverte Trump: il dietrofront sull’auto può bruciare capitali
Mark Reuss contesta la nuova linea su consumi, emissioni ed elettrico, mentre General Motors prepara investimenti di lungo periodo nonostante il rallentamento della domanda negli Stati Uniti.
11 telecamere per l’auto intelligente: la sfida di Baolong
La società cinese ha avviato la produzione di una piattaforma di sensori destinata ai sistemi di assistenza alla guida basati sull’intelligenza artificiale.
Moto cinesi, il sorpasso è oltreconfine: 10 milioni in otto mesi
La crescita dell’industria motociclistica cinese corre soprattutto sui mercati esteri, mentre aumentano anche le vendite dei modelli sopra i 250 cm³.