Voli al rallentatore: cosa sta succedendo nei cieli italiani
Un’anomalia nella rete dati utilizzata da Enav ha ridotto la capacità di gestione del traffico aereo, mentre l’azienda esclude sabotaggi e attività ostili.
Il traffico aereo italiano procede a ritmo ridotto a causa di problemi tecnici che interessano la rete di trasmissione dati impiegata per sostenere i servizi di controllo dei voli. Le anomalie si sono manifestate sull’intero territorio nazionale e stanno provocando disagi negli aeroporti.
Per mantenere le operazioni in condizioni di sicurezza, Enav ha disposto una gestione più contenuta dei flussi di aeromobili nello spazio aereo italiano. L’intervento comporta inevitabili rallentamenti, ma l’azienda ha escluso che l’origine del problema sia legata a un attacco informatico.
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La rete dati rallenta i collegamenti
Il malfunzionamento riguarda una serie di anomalie nella rete che trasmette le informazioni necessarie ai servizi nazionali di controllo del traffico aereo. Non si tratta quindi di un problema circoscritto a un singolo scalo: gli effetti interessano la gestione dei voli sull’intero territorio italiano.
Con l’aumento progressivo del traffico aereo e il persistere delle difficoltà tecniche, la situazione ha richiesto l’adozione di misure specifiche. Enav ha comunicato che, dalle 6, la capacità di gestione degli aeromobili nello spazio aereo nazionale è stata temporaneamente ridotta.
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Priorità alla sicurezza dei voli
La regolazione dei flussi serve a consentire la prosecuzione delle operazioni mantenendo il massimo livello di sicurezza. In concreto, il numero di aeromobili gestibili contemporaneamente viene contenuto rispetto alla normale capacità, con conseguenze sui tempi e sulla regolarità dei collegamenti.
I disagi si riflettono sugli aeroporti italiani, dove il rallentamento della gestione del traffico può rendere più difficoltoso il normale svolgimento delle partenze e degli arrivi. Enav ha comunque precisato che le anomalie non risultano riconducibili a sabotaggi o ad altre attività malevole.
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