Strade, cambiano multe e controlli: le novità che riguardano tutti

Il nuovo Codice della strada interviene su diversi aspetti della circolazione, dalle sanzioni alla documentazione da esibire durante i controlli. Tra le novità figurano anche regole più rigide per i veicoli privi di assicurazione, disposizioni specifiche per mezzi pesanti e autobus e nuovi obblighi per biciclette da lavoro e monopattini elettrici.

Multe più basse, controlli più rapidi

Il provvedimento approvato dal Consiglio dei ministri prevede una revisione al ribasso di alcuni importi, insieme alla sospensione dell’adeguamento automatico biennale legato all’inflazione. Le sanzioni minime più frequenti passano da 26 a 25 euro e da 42 a 40 euro; quelle da 83 e 87 euro vengono invece uniformate a 80 euro.

Cambiano anche i tempi a disposizione dei Comuni per comunicare le violazioni rilevate a distanza, quando non è stato possibile fermare subito il conducente. In questi casi il termine scende da 90 a 45 giorni, con l’obiettivo di rafforzare le garanzie per chi deve eventualmente contestare il verbale.

Assicurazioni e documenti digitali

La circolazione senza copertura assicurativa sarà soggetta a misure più severe, compreso il divieto di utilizzare il veicolo senza una scadenza prestabilita. Per i mezzi immatricolati all’estero e presenti in Italia per oltre 30 giorni arriva inoltre l’obbligo di rispettare le regole assicurative italiane, mentre gli importi non versati potranno essere recuperati anche in modo coattivo.

Gli automobilisti non dovranno più avere con sé la patente e i documenti cartacei del veicolo. Durante i controlli, gli agenti potranno verificare i dati attraverso i sistemi telematici, eliminando l’obbligo di esibire fisicamente quei documenti.

Camion, moto e mezzi leggeri

Per le patenti del gruppo 2 — C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D e DE — il limite di età per il trasporto professionale viene portato da 68 a 70 anni. Resta prevista una verifica delle condizioni necessarie ogni due anni.

In autostrada, i motociclisti potranno servirsi della corsia di emergenza quando incidenti o rallentamenti rendano necessario farlo. Per le biciclette a propulsione utilizzate, tra gli altri, per le consegne, il testo introduce invece l’obbligo del casco e di un contrassegno identificativo.

I monopattini elettrici non potranno essere utilizzati quando la loro presenza rappresenti un ostacolo o un rischio per i pedoni. La norma punta quindi a limitare le situazioni in cui questi mezzi compromettono il passaggio o la sicurezza nelle aree frequentate da chi si muove a piedi.

Contrassegno disabili e linea del ministero

Il testo interviene anche sul Contrassegno unificato disabili europeo, noto come Cude. Tutti i Comuni dovranno collegarsi alla piattaforma nazionale, così da rendere valido il contrassegno sull’intero territorio italiano.

Se un’amministrazione non aderirà al sistema, non potrà utilizzare i rilevatori a distanza per sanzionare le violazioni relative agli spazi riservati e alle Zone a traffico limitato. Il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti sostiene che le multe debbano servire da deterrente e non trasformarsi in uno strumento vessatorio; allo stesso tempo, il provvedimento rafforza il contrasto ai comportamenti considerati più rischiosi per la sicurezza stradale.