Audi A3, la nuova porta d’ingresso costa meno: cosa cambia nel 2027

Il cambiamento più concreto riguarda il listino: la futura Audi A3 Sportback Design diventerà il nuovo accesso alla gamma italiana con prezzi inferiori rispetto alla precedente Business. L’arrivo nelle concessionarie è previsto per ottobre 2026, mentre l’aggiornamento accompagnerà il modello verso il 2027 senza trasformarlo in una nuova generazione.

La formula scelta da Audi combina un equipaggiamento dall’aspetto sportivo, una dotazione digitale più ricca e una soglia economica ridotta. La meccanica già conosciuta, invece, rimane invariata.

Il prezzo apre una nuova fase

La Sportback Design sarà proposta a partire da 32.600 euro con il motore 1.5 TFSI da 116 CV. Per la versione plug-in hybrid e-hybrid da 204 CV il prezzo d’attacco sale a 43.100 euro. Il vantaggio dichiarato rispetto alle corrispondenti varianti Business è di 850 euro nel primo caso e di 1.500 euro nel secondo.

L’allestimento comprenderà cerchi in lega da 18 pollici e cristalli posteriori oscurati. La gamma includerà il 1.5 TFSI da 116 CV, disponibile anche con trasmissione S tronic e sistema mild-hybrid a 48 Volt, il 1.5 TFSI da 150 CV con cambio S tronic e tecnologia MHEV, oltre alla e-hybrid plug-in da 204 CV.

Con la formula Audi Value, la A3 Sportback 1.5 TFSI 116 CV S tronic Design MHEV 48V viene proposta con una rata indicativa di 297 euro mensili per 36 mesi e 45mila chilometri. Al termine del periodo, il cliente potrà cambiare vettura, riscattarla versando la maxirata oppure riconsegnarla.

Più schermi e assistenza evoluta

Il rinnovamento si concentra soprattutto nell’abitacolo. La plancia viene organizzata attorno all’Audi digital stage, con un quadro strumenti virtuale da 11,9 pollici e uno schermo MMI da 12,8 pollici. Anche interfaccia, grafiche, comandi sul volante e console centrale ricevono una revisione.

Tra le altre novità figurano la ricarica wireless dello smartphone fino a 25 Watt e un head-up display capace di proiettare sul parabrezza una quantità maggiore di informazioni. Audi arricchisce inoltre la compatta con dispositivi di sicurezza finora associati a modelli di categoria superiore.

La dotazione può comprendere frenata d’emergenza automatica, controllo del mantenimento della corsia, telecamera posteriore, collision avoid assist, supporto alla svolta e airbag centrale anteriore. L’assistente adattivo alla guida è stato sviluppato per contribuire a mantenere la traiettoria anche quando la segnaletica orizzontale non è visibile.

A richiesta è disponibile anche un sistema di parcheggio basato su tecniche di machine learning. Il conducente può registrare fino a cinque sequenze di manovra, così da permettere all’auto di ripeterle in seguito.

Trent’anni di evoluzione senza rivoluzioni

Audi A3 festeggia il trentesimo anniversario dal debutto del 1996, quando una compatta con ambizioni da categoria superiore contribuì alla nascita del comparto premium nel segmento C. Nel mondo ne sono state vendute oltre 5,5 milioni, comprese più di 415mila unità in Italia.

Nel mercato italiano una vettura Audi su sei appartiene alla famiglia A3, che conserva la leadership tra le berline premium del segmento. Nel corso della sua storia, il modello ha introdotto anche diverse soluzioni importanti per il marchio: è stata la prima compatta Audi con trazione integrale e la prima vettura dei quattro anelli costruita sulla piattaforma modulare MQB del Gruppo Volkswagen.

La Sportback e-tron del 2014 portò inoltre la tecnologia plug-in hybrid tra le compatte premium, mentre nel 2024 la gamma si è allargata con la Allstreet, caratterizzata da maggiore altezza da terra e impostazione crossover.

Oggi l’offerta resta articolata nelle carrozzerie Sportback, Sedan, allstreet e RS. I propulsori comprendono unità TFSI e TDI, motorizzazioni mild-hybrid, versioni plug-in hybrid e la sportiva RS 3, con potenze comprese tra 116 e 400 CV e trazione anteriore oppure integrale quattro. Il nuovo intervento, quindi, non modifica il comparto motori: rende invece la A3 più digitale, assistita e raggiungibile sul piano economico.