A EICMA 2026 debutta il cambio elettrico a due marce
La tecnologia britannica debutterà al Salone di Milano dal 3 all’8 novembre, con prove su strada previste nel 2027.
E-Motiv Shift Systems presenterà a EICMA 2026 una trasmissione elettrica a due marce capace di mantenere la spinta durante il cambio di rapporto. Il debutto è previsto al Salone di Milano, in programma dal 3 all’8 novembre.
Il progetto non ha ancora portato ad accordi per modelli destinati alla vendita. La prima motocicletta dimostrativa, chiamata Demo 1, sarà sottoposta a prove su strada nel primo trimestre del 2027.
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Test e applicazioni della trasmissione
La moto dimostrativa servirà a verificare il funzionamento del sistema in condizioni reali. I tecnici valuteranno la continuità dell’erogazione, il comportamento nei cambi di rapporto e gli eventuali effetti sui consumi.
Il disegno e la costruzione del prototipo sono stati affidati alla britannica Envisage. L’assemblaggio viene invece curato da IAAPS nel proprio centro di ricerca del Regno Unito. Al momento E-Motiv non ha comunicato quali motociclette di serie potrebbero adottare questa soluzione.
La spinta resta continua
Il sistema consente di passare dal primo al secondo rapporto senza interrompere la coppia trasmessa alla ruota. Nei cambi tradizionali, la selezione della marcia può comportare una breve diminuzione della forza motrice; la tecnologia E-Motiv punta invece a rendere il passaggio più uniforme.
L’impiego di due rapporti dovrebbe permettere di adattare meglio il funzionamento del motore alle diverse velocità. La gestione elettronica potrà inoltre essere regolata dai costruttori: una moto sportiva potrebbe privilegiare la rapidità della risposta, mentre un modello urbano potrebbe adottare passaggi più morbidi. I risultati dipenderanno dalla configurazione scelta e dalla messa a punto finale.
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L’esperienza maturata in gara
Le basi del progetto risalgono al sistema di selezione continua sviluppato da Zeroshift quasi 25 anni fa per i veicoli con motore a combustione. Nel 2015 una prima versione venne utilizzata sull’Aprilia RS-GP impegnata nel Motomondiale.
Secondo E-Motiv, la trasmissione impiegata da Aprilia Racing ha contribuito a ottenere più di 30 podi, compresa la tripletta conquistata a Silverstone nel luglio 2026. La variante destinata alle moto elettriche è stata però riprogettata per rispondere alle caratteristiche dei propulsori a batteria.
Il progetto finanziato nel Regno Unito
Lo sviluppo ha ricevuto un contributo di un milione di sterline tramite il programma Innovate UK Design and Build. Al lavoro hanno partecipato anche BSA, l’Università di Bath e l’istituto di ricerca IAAPS.
La collaborazione ha consentito di verificare la tecnologia in vista del passaggio alla sperimentazione su una motocicletta completa. E-Motiv mostrerà il sistema al padiglione 9, spazio S79, durante EICMA 2026.
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