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Sport 1 min di lettura56 min fa

Vasseur prepara la Ferrari al GP del Messico

Il team principal chiede continuità dopo le ultime prove e segnala gli effetti dell’altitudine sulle monoposto

Ferrari punta a confermare i progressi recenti nel Gran Premio del Messico, diciannovesimo appuntamento del campionato di Formula 1.

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L’obiettivo di Vasseur

Fred Vasseur ha indicato la continuità come priorità della squadra, chiedendo di mantenere alta l’attenzione dopo i risultati delle gare più recenti. Il team principal francese vuole che la scuderia arrivi nelle condizioni migliori per competere nuovamente nelle posizioni di vertice.

«Il nostro obiettivo è dare continuità al momento positivo, continuare a spingere come squadra e metterci nelle condizioni di lottare per un altro risultato importante», ha dichiarato Vasseur alla vigilia della trasferta messicana.

Il responsabile Ferrari ha però avvertito che il circuito di Città del Messico proporrà condizioni diverse da quelle affrontate ad Austin. «Le ultime gare hanno dimostrato che stiamo andando nella direzione giusta, ma dobbiamo continuare a lavorare con la stessa concentrazione e determinazione», ha aggiunto.


Gli effetti dell’altitudine

Il tracciato si trova a 2.285 metri sul livello del mare. L’aria meno densa consente alle vetture di raggiungere punte elevate lungo il rettilineo principale, ma riduce la capacità dell’aerodinamica di generare carico.

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La quota inciderà anche sul raffreddamento della parte motrice e dei freni. Per Ferrari sarà quindi necessario trovare un compromesso efficace nella configurazione della monoposto, tenendo conto di condizioni tecniche differenti rispetto all’ultimo appuntamento.


Gomme e strategie di gara

Un altro aspetto da controllare riguarderà il comportamento degli pneumatici. Il manto poco abrasivo può favorire strategie con un numero contenuto di soste ai box.

La gestione termica resterà comunque delicata, soprattutto quando una Ferrari dovesse viaggiare a poca distanza da un’altra monoposto. Il calore accumulato potrebbe modificare il ritmo in gara e condizionare le decisioni sulle soste.

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