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Sport 2 min di lettura5 ore fa

Stellantis cede l'impianto di Brampton, Carney contesta l'accordo

La struttura canadese passerà a Roshel entro dicembre, con quasi 3mila lavoratori coinvolti nella transazione

Stellantis ha deciso di vendere lo stabilimento di Brampton, nell’area di Toronto, a Roshel, azienda canadese attiva nella produzione di mezzi per la difesa. La scelta ha provocato la reazione del primo ministro Mark Carney.

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La protesta del governo canadese

Carney ha definito l’operazione non accettabile e ha sostenuto che il gruppo automobilistico non avrebbe rispettato obblighi previsti da più accordi. Il premier ha poi assicurato che Ottawa intende tutelare i dipendenti e far valere le proprie prerogative.

«Non ci sono dubbi, faremo valere i nostri diritti in modo assoluto per proteggere questi lavoratori», ha affermato Carney. I dettagli economici della cessione non sono stati divulgati, mentre Stellantis prevede di completare il passaggio entro la fine del 2026.


Il futuro dello stabilimento

Nel sito lavorano quasi 3mila persone. Roshel, che tra le sue attività comprende anche la fornitura di veicoli blindati destinati all’Ucraina, ha manifestato fiducia nella possibilità di mantenere una parte consistente dell’attuale occupazione dopo la ristrutturazione dell’impianto.

La situazione rimane comunque fonte di preoccupazione per i lavoratori. I rapporti tra Stellantis e il Canada si sono deteriorati dopo la decisione, presa nel 2023, di fermare la produzione a Brampton per procedere alla riorganizzazione della struttura.

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La produzione trasferita negli Stati Uniti

A peggiorare i rapporti hanno contribuito anche i dazi introdotti nel 2025 dall’amministrazione di Donald Trump. Le misure commerciali hanno spinto Stellantis a spostare in modo definitivo dall’Ontario all’Illinois la produzione della Jeep Compass.

Sul tema dei dazi, ad agosto Carney ha interrotto per protesta i colloqui commerciali con Trump. I contatti più recenti tra Canada e Stati Uniti hanno mostrato segnali considerati incoraggianti in vista di un’intesa, ma Washington continua a sostenere che le automobili vendute sul mercato statunitense debbano essere costruite esclusivamente da lavoratori americani.

L’amministrazione degli Stati Uniti, inoltre, non sembra orientata a cancellare integralmente le tariffe sulle automobili nell’ambito di un eventuale accordo con il Canada.

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