Sicurezza stradale, Unipol porta l’IA predittiva al Parlamento Ue
Presentati a Bruxelles strumenti per individuare i punti a rischio e ridurre gli incidenti attraverso dati e progettazione urbana
Unipol e Politecnico di Milano hanno presentato al Parlamento europeo nuovi strumenti di intelligenza artificiale per anticipare i rischi sulle strade. L’incontro si è svolto a Bruxelles nell’ambito di un confronto dedicato alla sicurezza stradale.
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I dati sugli incidenti
In Italia si registrano ogni anno più di 173.000 incidenti con lesioni e diverse vittime. La maggior parte degli episodi avviene nei centri urbani, con un costo sociale stimato in una somma importante.
A livello mondiale, il fenomeno provoca un numero molto elevato di vittime ogni anno. Durante l’appuntamento è stata quindi indicata la necessità di affiancare all’analisi degli incidenti già avvenuti una valutazione preventiva delle aree più esposte.
Come funziona RoadSafeAI
Sergio Savaresi, docente del Politecnico di Milano, ha illustrato RoadSafeAI, una piattaforma che combina milioni di informazioni provenienti dai veicoli, dati sui flussi di traffico e mappe delle strade. Il sistema produce mappe aggiornate della pericolosità urbana e individua le zone in cui sono più probabili frenate improvvise.
La tecnologia è stata sperimentata a Milano e Genova. Le verifiche svolte a Napoli hanno mostrato che l’algoritmo riesce a riconoscere i punti critici anche in città non analizzate in precedenza.
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Il ruolo della progettazione urbana
Un altro studio, condotto da Carlo Ratti per il Mit Senseable City Lab utilizzando i dati telematici di UnipolTech, ha esaminato il rapporto tra conformazione delle strade e comportamento degli automobilisti. Le manovre brusche e i mancati incidenti hanno fornito gli elementi per valutare l’influenza dell’ambiente urbano sulla guida.
Dall’analisi è emerso che il volume del traffico non è l’unico elemento rilevante. Le strade larghe e scorrevoli possono favorire condotte più aggressive, mentre le piste ciclabili protette fisicamente garantiscono una sicurezza maggiore rispetto alle sole corsie tracciate sull’asfalto.
La collaborazione tra istituzioni
L’evento è stato promosso da The Urban Mobility Council, centro studi sostenuto da Unipol, e ha avuto il patrocinio organizzativo delle vicepresidenti del Parlamento europeo Pina Picierno e Antonella Sberna. Tra i temi affrontati c’è stata anche la condivisione di dati anonimizzati tra soggetti pubblici e privati.
Unipol ha inoltre ricordato la collaborazione con la Polizia di Stato, rivolta allo studio delle criticità della rete viaria e alla formazione dei giovani. I lavori hanno accompagnato l’avvio della partnership con Jean Todt, inviato speciale dell’Onu per la sicurezza stradale, per sostenere interventi basati su dati, innovazione e prevenzione.
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