Antonelli migliora i limiti di pista e riduce gli errori

Andrea Kimi Antonelli ha conquistato il Mondiale 2026 al suo secondo anno in Formula 1, anche grazie ai progressi nella gestione dei limiti della pista. Il pilota Mercedes ha raccontato come ha ridotto gli errori durante una conferenza con la stampa italiana a San Marino.

La lezione arrivata ad Austin

Il fine settimana di Austin ha rappresentato il passaggio più significativo nel controllo delle uscite di curva. Su un circuito particolarmente severo per chi oltrepassa la linea bianca, Antonelli ha ricevuto una sola penalità in gara e nessuna in qualifica.

L’unico episodio è arrivato dopo un confronto ravvicinato con Carlos Sainz. Il pilota italiano si aspettava che l’avversario si spostasse in frenata, ma la sua posizione è rimasta invariata: Antonelli ha bloccato le ruote ed è finito largo. Lo stesso Mercedes ha riconosciuto che si è trattato anche di un errore nella valutazione della situazione.

Lo sguardo oltre la linea bianca

Per correggere il problema, Antonelli ha lavorato sui riferimenti visivi in uscita dalle curve. Anziché fissare direttamente la striscia bianca, ha imparato a indirizzare gli occhi leggermente più a sinistra, così da lasciare maggiore margine alle ruote esterne.

Il percorso è stato accompagnato dai suggerimenti del padre e di Matteo Bobbi, ex pilota e opinionista di Sky entrato nell’entourage del bolognese. Antonelli ha raccontato con ironia la pressione familiare: «A un certo punto mio padre mi ha detto: “Se fai ancora dei track limit ti abbasso di 10 centimetri!”. E quindi ho pensato che fosse meglio evitare».

I progressi nelle partenze

Nel corso della prima parte della stagione, la Mercedes ha dovuto affrontare anche partenze poco efficaci. Il problema riguardava soprattutto la procedura di rilascio della frizione e aveva coinvolto l’intera squadra, non soltanto il ventenne italiano.

Con il lavoro svolto dagli ingegneri, la vettura ha migliorato la costanza allo stacco e in alcune occasioni ha permesso ai piloti di guadagnare posizioni già nei primi metri. Antonelli ha attribuito il miglioramento soprattutto alla Mercedes, che ha rivisto sia il sistema sia il modo di utilizzarlo.

Il campione del mondo ha comunque precisato che in determinate condizioni il comportamento non è ancora perfetto. Rispetto all’inizio del campionato, però, la squadra ha compiuto progressi netti e ha reso più regolari le partenze del pilota italiano.