48 CV e 175 kg: la nuova BMW F 450 R punta sulla patente A2
La nuova bicilindrica tedesca affianca la F 450 GS con una ciclistica stradale, prestazioni vivaci e una dotazione elettronica da categoria superiore.
Il dato che descrive meglio la BMW F 450 R è il rapporto tra accessibilità e contenuti: 175 kg in ordine di marcia, 48 CV e una dotazione pensata per chi possiede la patente A2. La nuova bicilindrica scoperta nasce sulla base della F 450 GS, ma cambia impostazione per privilegiare agilità e utilizzo su strada.
Le forme richiamano la più potente S 1000 R, mentre il motore da 420 cm³ offre una risposta pronta già ai bassi regimi. La gamma comprende quattro allestimenti, con la possibilità di aggiungere sospensioni più evolute, modalità di guida personalizzabili e una frizione automatizzata.
Un motore pronto già ai bassi regimi
Il propulsore è un bicilindrico parallelo da 420 cm³, rielaborato per il carattere stradale della F 450 R. La potenza raggiunge 35 kW, equivalenti a 48 CV a 8.750 giri al minuto, mentre la coppia massima è di 43 Nm a 6.750 giri. BMW dichiara che già a 3.000 giri è disponibile l'80% della spinta massima.
La costruzione prevede manovelle sfalsate di 135 gradi e un albero di bilanciamento controrotante. Questa soluzione mira a rendere l'erogazione più caratterizzata senza compromettere la regolarità del funzionamento. L'alimentazione è affidata all'iniezione elettronica e l'acceleratore utilizza un comando elettronico.
La trasmissione conta sei rapporti e porta la catena sul lato sinistro. Lo Shift Assistant Pro, che consente cambi marcia più rapidi, è compreso nelle versioni superiori e può essere aggiunto in seguito sulla configurazione d'ingresso.
La frizione automatica resta opzionale
Tra gli elementi più particolari c'è l'Easy Ride Clutch, disponibile a richiesta e incluso nel pacchetto Innovation della M Sport. Il dispositivo sfrutta una frizione centrifuga che interviene in base al regime del motore: insieme allo Shift Assistant Pro permette di partire e cambiare rapporto senza azionare la leva tradizionale.
Il pilota può comunque utilizzare il comando manuale quando desidera gestire direttamente la trasmissione. Il sistema conserva il freno motore in rilascio e separa la frizione soltanto al raggiungimento del minimo, riducendo il rischio di spegnimento. Con questo equipaggiamento il peso dichiarato sale a 176 kg.
Assetto compatto e freni sportivi
Rispetto alla GS, la F 450 R adotta un telaio e una ciclistica rivisti per l'asfalto. Il motore ha funzione portante all'interno del telaio a traliccio in tubi d'acciaio. Il passo misura 1.405 mm, mentre l'inclinazione del cannotto è di 23,4 gradi e l'avancorsa raggiunge 110 mm.
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All'anteriore lavora una forcella rovesciata KYB da 43 mm, con 140 mm di escursione. Scegliendo le sospensioni sportive è possibile regolare la compressione e l'estensione; al posteriore, invece, il monoammortizzatore KYB consente la regolazione del precarico e dell'estensione.
I cerchi da 17 pollici montano pneumatici 110/70-17 davanti e 150/60-17 dietro. L'impianto frenante utilizza un disco anteriore da 310 mm con pinza radiale Brembo monoblocco a quattro pistoncini e un disco posteriore da 240 mm abbinato a una pinza ByBre a un pistoncino. Lo scarico collocato in basso contribuisce a concentrare le masse.
Prestazioni e tecnologia a bordo
La sella si trova a 790 mm da terra, mentre il serbatoio contiene 14 litri. I dati dichiarati indicano una velocità massima di 169 km/h e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi. Il consumo omologato è di 3,8 litri ogni 100 km, con emissioni pari a 88 g/km di anidride carbonica.
La dotazione standard comprende le modalità Rain, Road e Dynamic, oltre a ABS Pro, controllo dinamico della trazione, controllo dinamico della frenata e sistema di gestione del freno motore. Con il pacchetto Riding Modes Pro si aggiunge la modalità Dynamic Pro, che permette di modificare alcuni parametri relativi a motore, trazione e ABS.
A completare l'equipaggiamento c'è uno schermo TFT a colori da 6,5 pollici. Il sistema offre collegamento allo smartphone, navigazione con indicazioni progressive attraverso BMW Motorrad Connected App, gestione delle telefonate e della musica, oltre a una presa USB-C.
Quattro allestimenti per la F 450 R
La nuova BMW sarà disponibile nelle configurazioni Base, Exclusive, M Sport e M Sport con Innovation Package. La Exclusive aggiunge lo Shift Assistant Pro e le sospensioni sportive, mentre la M Sport porta in dote il pacchetto Riding Modes Pro e la livrea Snaefell White/M Motorsport.
La variante più ricca include anche l'Easy Ride Clutch. Con questa articolazione della gamma, la F 450 R propone la stessa base meccanica della F 450 GS in una veste più orientata alla guida stradale, mantenendo i 48 CV compatibili con la patente A2.
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