Passeggeri aerei, domanda globale in calo dello 0,5% a settembre

La domanda mondiale di trasporto aereo passeggeri ha registrato a settembre una flessione dello 0,5% su base annua.

Merci aeree in crescita

Il comparto cargo ha invece mantenuto un andamento positivo, con un incremento del 7,7% rispetto a settembre 2025. Le rotte internazionali hanno segnato una crescita ancora più ampia, pari all’8,6%, e l’aumento ha riguardato tutte le regioni.

Marie Owens Thomsen, vicepresidente senior per la sostenibilità e capo economista della Iata, ha attribuito il risultato alla ripresa degli scambi e dell’attività produttiva globale. Nel Pacifico, inoltre, le spedizioni collegate all’intelligenza artificiale hanno sostenuto un altro mese di crescita a due cifre.

Carburante e margini sotto pressione

L’espansione del trasporto merci si confronta però con costi operativi più elevati. Secondo Owens Thomsen, i prezzi del carburante per aerei sono aumentati di oltre il doppio nell’arco di un anno, mentre i rendimenti del settore non hanno seguito la stessa dinamica.

«Non mancano le merci da trasportare, ma farlo in modo redditizio con prezzi del carburante così elevati è diventato più difficile», ha osservato l’economista. La pressione sui costi rappresenta quindi il principale limite alla crescita del comparto cargo.

Passeggeri, mercati disomogenei

Il dato sul traffico passeggeri ha risentito delle difficoltà registrate in Medio Oriente e Nord America. L’Associazione internazionale del trasporto aereo ha comunque rilevato un miglioramento rispetto ad agosto, quando la dinamica era stata più debole.

La ripresa ha interessato gran parte dei mercati internazionali, anche se con intensità diverse. «Le prospettive restano legate all’incertezza geopolitica e alla volatilità dei prezzi del carburante», ha dichiarato Marie Owens Thomsen.

Posti disponibili sopra il 2025

La capacità globale dei voli di linea dovrebbe rimanere in ottobre e novembre al di sopra dei livelli dello stesso periodo del 2025. I tassi di crescita dell’offerta restano tuttavia contenuti e molto differenti da una regione all’altra.

La Iata ha indicato che questa combinazione di domanda debole, capacità in aumento e condizioni esterne instabili ha caratterizzato buona parte dell’anno. L’andamento atteso per i prossimi mesi resta collegato all’evoluzione dei fattori geopolitici e dei costi energetici.