Infrastrutture italiane, il clima mette a rischio molte opere

Il cambiamento climatico sta aumentando i rischi per le infrastrutture italiane, soprattutto per quelle costruite più di trent’anni fa.

Secondo Carla Formenti, direttore tecnico di Nexta, la risposta deve unire competenze diverse: «Occorre affrontare questi temi integrando ingegneria strutturale, idraulica, geotecnica e gestione del rischio». L’obiettivo è valutare non soltanto le condizioni attuali delle opere, ma anche come stanno cambiando l’ambiente e i pericoli circostanti.

Controlli oltre i danni visibili

Lo studio realizzato da Nexta, società d’ingegneria del gruppo Bureau Veritas, invita a ripensare le verifiche su ponti, viadotti, gallerie e ferrovie. La ricerca di crepe, deformazioni, corrosione o altri segnali evidenti non è più sufficiente per stabilire se una struttura possa continuare a funzionare in sicurezza.

Un’opera può infatti apparire ancora in buone condizioni e trovarsi comunque a lavorare in un ambiente più difficile rispetto a quello previsto al momento della progettazione. Per questo le ispezioni dovrebbero considerare anche l’evoluzione delle condizioni idrologiche, geologiche e territoriali.

Parametri ambientali cambiati

Ogni infrastruttura viene dimensionata tenendo conto di elementi come il traffico previsto, la portata dei fiumi, la capacità di drenaggio, la natura del terreno e la possibile instabilità dei versanti. Nel corso degli anni, però, questi fattori possono modificarsi e sottoporre le strutture a sollecitazioni differenti.

L’aumento delle temperature, l’alternanza tra siccità e piogge molto intense e i cambiamenti nella frequenza delle piene hanno alterato i riferimenti utilizzati in passato. Il problema riguarda con particolare attenzione le aree alpine e appenniniche, dove frane e fenomeni estremi possono incidere sulla continuità dei servizi.

L’età della rete italiana

La rete nazionale comprende circa 600mila chilometri di strade, più di 16mila chilometri di ferrovie, circa 240mila ponti e viadotti censiti e 3.500 gallerie. Per Nexta, gran parte di queste opere risale a oltre tre decenni fa.

La vetustà non rappresenta l’unico elemento di vulnerabilità. I dati richiamati nello studio indicano che nel 2023 una quota rilevante del territorio italiano era esposta al rischio di frana e una quota minore a quello di alluvione, considerando il livello di pericolosità più elevato.

Formenti ha spiegato che «il contesto generale sta cambiando rapidamente a causa dell’evoluzione climatica e dell’aumento della frequenza o dell’intensità di alcuni eventi meteorologici estremi». La pianificazione dovrà quindi includere interventi di prevenzione e adattamento, oltre alla valutazione della resistenza delle singole strutture.