Pedaggi senza caselli: le tratte attive in Italia

In Italia il pedaggio senza caselli è già attivo su circa 200 chilometri di autostrade. Il pagamento non scompare: chi percorre queste tratte deve saldare l’importo entro 15 giorni, salvo l’addebito automatico tramite un dispositivo elettronico.

Il rischio maggiore riguarda gli automobilisti che non si accorgono di aver utilizzato una strada a pagamento. L’assenza di barriere e biglietti rende meno evidente il passaggio, soprattutto a chi percorre occasionalmente quei tratti o arriva dall’estero.

Le conseguenze del mancato pagamento

L’importo può diventare visibile sul sito o sull’applicazione del gestore soltanto dopo alcuni giorni, quando il sistema ha elaborato il percorso e calcolato la tariffa. Questo intervallo può favorire dimenticanze o ritardi nel versamento.

Dopo la scadenza arriva una richiesta di pagamento con costi aggiuntivi per l’accertamento. Se il debito resta insoluto, la vicenda passa sul piano delle violazioni al Codice della Strada: l’articolo 176 prevede una sanzione, oltre alla perdita di due punti della patente e al pagamento del pedaggio con le spese amministrative.

Come si può pagare

Gli automobilisti dotati di Telepass, UnipolMove, Dkv o strumenti analoghi non devono effettuare operazioni manuali: il costo viene addebitato automaticamente. La verifica degli importi è possibile attraverso i resoconti periodici oppure sui portali e sulle applicazioni dei fornitori, anche da telefono.

Chi non usa un dispositivo può pagare entro 15 giorni sui canali digitali della società che gestisce la tratta. Sono disponibili anche colonnine dedicate, generalmente collocate nelle aree di servizio, e alcuni esercizi convenzionati. Trascorso il termine iniziale, la lettera di sollecito contiene un modulo PagoPA con codice a barre o codice QR, utilizzabile anche in tabaccheria.

Dove sono attive le tratte

Il pagamento senza fermata è operativo sulla A33 Asti-Cuneo, sulla A36 dell’autostrada Pedemontana Lombarda e sulle tangenziali di Como, A59, e Varese, A60. Il sistema riguarda inoltre il raccordo Ospitaletto-Montichiari, conosciuto come Corda Molle, in provincia di Brescia.

La tecnologia si basa su portali installati lungo il tracciato. Telecamere ad alta definizione e sensori rilevano le targhe anteriori e posteriori, riconoscono la categoria del mezzo e inviano i dati a un centro di elaborazione, che determina la somma dovuta in base al veicolo e ai chilometri percorsi.

L’obiettivo indicato per il futuro è estendere il modello all’intera rete italiana a pedaggio, lunga oltre 6 mila chilometri. La rimozione dei caselli punta a ridurre le code, i tempi di percorrenza, i consumi e le emissioni, come già accade sulle autostrade di Irlanda e Portogallo.