Las Vegas, Pagani e restomod in mostra al Wynn

Il Wynn di Las Vegas ha riunito Pagani, restomod e modelli esclusivi nella quinta edizione dell’evento dedicato alle supercar.

Le novità dei piccoli costruttori

Tra le presenze più rilevanti c’è Spyker, impegnata a riportare il proprio marchio sul mercato dopo anni segnati da difficoltà finanziarie e tentativi di ripartenza. La C8 Preliator XXV Coupé, mostrata in estate alla Monterey Car Week, è stata presentata anche a Las Vegas.

Victor Muller, fondatore della Spyker contemporanea, ha ribadito la centralità del cambio manuale e del collegamento diretto tra guidatore e meccanica. I 25 esemplari programmati, secondo quanto riferito, erano già stati venduti durante l’appuntamento californiano di The Quail.

Hennessey ha portato invece la Blackbird, una sportiva americana con motore V8 aspirato da 6,2 litri sviluppato insieme a Ilmor. La vettura avrà cambio manuale a sei marce e trazione posteriore, con una potenza stimata tra 800 e 850 CV e un peso a secco inferiore a 1.360 kg.

Pagani riunisce le tre Huayra 70

Per la prima volta sono state esposte insieme le tre Huayra 70 realizzate da Grandi Complicazioni, il reparto Pagani dedicato alle vetture costruite su richiesta. Le automobili sono state sviluppate per celebrare i 70 anni del fondatore e puntano su personalizzazione e lavorazioni artigianali.

Una delle tre, la Derecho, utilizza un V12 biturbo AMG di 5.980 cm³, capace di 864 CV e 1.100 Nm. Il propulsore è abbinato a una trasmissione manuale a sette rapporti e non prevede alcun supporto elettrico.

La manifestazione ha mantenuto anche le categorie riservate alle automobili storiche, compresa una sezione dedicata alle GT1. Il programma ha affiancato alle esposizioni momenti commerciali e occasioni di contatto tra produttori, collezionisti e possibili acquirenti.

La Diablo reinterpretata da Eccentrica

Eccentrica, azienda sammarinese, ha mostrato la Carbon, una delle configurazioni del pacchetto Titano basato sulla Lamborghini Diablo. La carrozzeria in fibra di carbonio lasciata a vista evidenzia la trama e la direzione dei materiali compositi.

Il progetto conserva il V12 aspirato da 5,7 litri, portato a 550 CV e 600 Nm. Sono stati aggiornati anche telaio, sospensioni, impianto frenante e trasmissione, con l’obiettivo di rendere più preciso il comportamento della vettura e più gestibili frizione e rapporti inferiori.

Il cambio manuale mantiene la struttura originale a sei marce. Per la retromarcia è stato invece realizzato un comando elettroattuato specifico. Eccentrica ha comunicato di aver già completato sei automobili: cinque Coupé e una Roadster; parallelamente sta costruendo una rete internazionale per gli interventi di assistenza e manutenzione.

I modelli tra pista e strada

Czinger ha presentato la 21C Spyder, che abbina un V8 biturbo di 2,88 litri a un sistema di propulsione elettrica. La potenza totale dichiarata arriva a 1.250 CV, in una proposta che si colloca all’opposto della ricerca di una guida esclusivamente tradizionale.

Nel settore delle Porsche reinterpretate erano presenti Singer, con Classic Turbo Cabriolet e DLS Turbo, e Gunther Werks, con la Brundle Edition Turbo. Shelby American ha aggiunto un modello inedito alle due Super Snake storiche già comprese nell’esposizione.

Il programma ha incluso anche Bugatti e la prima presentazione nordamericana dell’Apollo EVO, vettura destinata all’impiego in pista. Hennessey indica per la Blackbird uno scatto da 0 a 60 miglia orarie in 2,5 secondi e una velocità massima di circa 354 km/h, valori ancora legati agli obiettivi di progetto.

Il fine settimana è stato aperto dal Night Shift GT, con esposizioni e presentazioni, mentre il Tour d’Elegance ha portato le automobili sulla Strip. Per i costruttori di dimensioni ridotte, l’appuntamento di Las Vegas rappresenta anche un luogo per raccogliere ordini e sviluppare una rete commerciale.